juillet 2021

Depuis plusieurs mois, nous assistons à une pénurie de matières premières, mettant en péril de nombreux chantiers. Les prix de certains matériaux comme le cuivre ou l’acier mais aussi du bois augmentent considérablement.  A titre d’exemple, sur le bois de construction de maison, on note une augmentation d’environ 200-250%. Une autre augmentation découle de cette pénurie : celle des délais de livraisons.  Ainsi, le secteur du bâtiment français mais également les particuliers se voient touchés par ce phénomène. Comment s’expliquent ces pénuries, délais et augmentations de prix si importants ?  Nous allons donc voir dans cet article que les causes sont multiples et que toutes ces causes mises bout à bout, font que l’on entre dans des marchés en très fortes tensions. I) LES CAUSES :  La crise du covid 19 :  La crise sanitaire est en grande partie à l’origine de la pénurie de matériaux qui touche actuellement le secteur du bâtiment français.  En effet, au ralenti pendant plusieurs mois en raison de la pandémie, l’activité redémarre partout dans le monde, y compris pour le secteur de la construction. Cette crise sanitaire, suivie de ces différents confinements, à changé les habitudes des consommateurs. Ils ont décidé par exemple d’investir leur budget, habituellement attribué aux loisirs (restaurants, activités culturelles, voyages), dans des travaux au sein de leurs maisons afin d’adapter leurs espaces à leurs changements de vie soudains, comme le travail à domicile. À cela s’ajoute l’arrivée de la réglementation thermique (RT 2020) qui encourage les ménages à utiliser davantage de bois dans leurs projets de rénovation ou de construction, car le matériau correspond aux exigences « bas carbone ».  Ces différents projets de rénovation n’ont fait qu’augmenter la demande de matériaux. Ainsi, les travaux qui ont été commandés pendant les confinements, sont exécutés maintenant, ce qui entraîne un décalage entre la reprise de la demande, et l’offre qui ne suit pas.  Car en effet, pendant que les commandes s’allongeaient, de nombreuses usines de production étaient encore au ralenti, voire à l’arrêt, en raison du contexte sanitaire. Ceci a donc contraint les entreprises à se fournir en matériaux là où la production avait repris, entraînant ainsi une hausse des prix.  Parallèlement à cela, les extracteurs/transformateurs des matières premières nécessaires à ces projets ont vu leurs effectifs baisser (pour des raisons toujours liées à cette crise) entraînant une baisse de la production. Les niveaux de stocks, qui étaient déjà très bas, ont continué à se dégrader du fait d’un niveau de commandes très soutenu. Ainsi, la conséquence des stocks qui  baissent, ce sont des prix qui montent. Le canal de Suez :  De plus, cette situation est aggravée par l’augmentation parallèle du prix du fret maritime, c’est-à-dire les frais de transport de marchandises. Cette augmentation s’élève à hauteur de +400% pour les conteneurs. Cette forte  hausse s’explique par  le blocage du canal de Suez pendant six jours le 23 mars dernier provoqué par l’échouage du porte-conteneurs Ever Given. Cet incident n’a fait que désorganiser un peu plus le commerce mondial, assuré à plus de 80 % par la voie maritime.  Les catastrophes naturelles : Enfin, la production mondiale du bois de construction a été impactée par de nombreux problèmes. Une attaque de dendroctone, une espèce d’insectes de l’ouest de l’Amérique du Nord, et de nombreux épisodes de graves incendies ont décimé l’offre de bois tendre en Colombie Britannique, au Canada, qui fournit normalement près d’un tiers du bois américain. Également en Australie, entre 2019 et 2020, les incendies catastrophiques ont détruit 18,6 millions d’hectares et plus de 2000 logements. Cela a créé une demande sans précédent de rénovations de maisons et de nouvelles constructions. Ces nombreuses catastrophes naturelles ayant eu lieu ces deux dernières années dans le Monde influencent l’orientation des achats vers le continent européen. En conséquence, la demande mondiale en bois dépasse l’offre disponible avec un impact significatif à la fois sur les prix, mais également les délais car cela prend du temps aux fournisseurs d’augmenter leur production. II) LES CONSÉQUENCES : Cette hausse généralisée des coûts et des délais de commandes a des conséquences. La première est que cela  pénalise lourdement les entreprises qui encourent par exemple des risques de pénalités de retard de chantiers faute de disposer des matériaux nécessaires.  Une autre conséquence de cette hausse est le risque que cela se répercute dans le prix final des constructions neuves, facturé aux acquéreurs. CONCLUSION :  La crise sanitaire a désorganisé les différentes filières d’approvisionnement. D’autres causes survenues à la même période sont venues s’additionner à celle-ci telles que les catastrophes naturelles ou encore l’incident du canal de Suez. Nous n’avons aujourd’hui aucune visibilité sur la durée de cette situation et ne savons pas dans quelle mesure les hausses de prix et pénuries vont évoluer.  Ce qui est sûr c’est que les entreprises ont intérêt à adapter leurs modes de fonctionnement du mieux possible. Par exemple, stocker (mais pas trop), réévaluer constamment les prix de ventes et les délais de fabrication et bien sûr alerter les clients en amont de leur projets afin qu’ils ne soient pas surpris par des délais qui se voient allongés en ce moment.